SCM: 글로벌 공급망을 위협하는 10가지 - 트레드링스 블로그

마지막 업데이트: 2022년 5월 17일 | 0개 댓글
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트레드링스 ShipGo는 국내 최초로 화물의 실시간 위치와 이동경로를 지도에서 직접 보여주고, 변동되는 화물의 도착 예정시간을 실시간으로 보여줌으로써 화물 지연에 효과적으로 대응할 수 있습니다.

해양수산부 로고

보도자료 게시글의 부서, 담당자, 전화번호, 등록일, 조회수, 첨부파일, 내용 정보를 제공합니다.

동북아시아 최대 규모의 부산 수산물수출가공 선진화단지가 21일 부산시 서구 감천항 지역에 문을 열고 본격 운영에 들어간다. 선진화단지는 동북아 지역의 수산 물류?무역 중심기능을 선점하고 국가차원의 수출전략기지를 구축해 중소수출 기업의 국제경쟁력을 강화할 목적으로 구상된 곳이다.


지난 2009년부터 부산시가 정부 지원을 받아 총사업비 1421억 원을 들여 5년 만에 준공한 이곳에는 56개(실) 유망 중소 수산물 가공기업이 입주한다. 공모를 통해 현재 48실(85%)의 입주가 확정됐고 이 중 10개(13실) 업체는 이곳에서 이미 제품을 생산 중이다. 나머지 입주기업도 공장시설을 배치하는 등 조속한 가동을 준비하고 있다.


윤상린 해양수산부 통상무역협력과장은 “수출가공 선진화단지가 수산식품 위생안전과 품질고급화를 최우선 목표로 관리?운영될 것으로 기대한다.”며 “입주업체들이 도전적인 기업가 정신을 발휘해 글로벌 경쟁력을 확보할 수 있도록 정책적인 지원을 확대하는 등 이곳을 세계적인 수산물 가공?수출?유통 허브 단지로 육성할 계획”이라고 밝혔다.

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우)30110 세종특별자치시 다솜2로 94(어진동) 정부세종청사 5동 해양수산부 정부통합콜센터 - 국번없이 110 / 당직실: 044-200-5990 Copyright © Ministry of Oceans and Fisheries. All rights reserved.

무역을 열고 관리

물류공급망

안녕하세요, 수출입 물류 플랫폼 트레드링스입니다. 올해 유독 수출/수입 어려움을 많이 겪고 계실 겁니다.

​지난해 코로나19라는 변수로 인해 전 세계 경제가 엄청난 불황을 겪었습니다. 더 이상 나빠질 것이 없을 거라는 예상을 비웃듯이 최근 새 복병을 만나 더 악화되고 있습니다. 바로 인도발 델타 변이 바이러스와 지구 온난화에 따른 기상 이변입니다. 코로나19 델타 변이 바이러스발 공급망 붕괴물류 마비, 글로벌 수요 둔화라는 3중고가 산업계를 덮치고 있습니다. 백신 접종으로 인한 경제 회복 기대감과 반대로 전세계가 다시 코로나19로 인한 불안감이 확산되고 있습니다. 블룸버그 통신 등 주요 외신은 세계 반도체와 각종 전자부품 생산의 15~20%를 담당하는 베트남 말레이시아 등 동남아시아에 코로나19가 확산하면서 주요 글로벌 기업의 Supply Chain, 공급망이 붕괴되고 있다고 전했습니다.

선박과 빈 컨테이너가 부족하고 특정 항만과 터미널의 운항 상황이 개선되고 있지 않다, 이 상황이 4분기까지 지속될 것으로 예상하나 예측은 매우 어렵다

Hapag-Lloyd 최근 보고서

글로벌공급망

포스트 코로나 시대에 공급망 관리에서 변화는 불가피하며 리스크 관리는 비즈니스에 필수입니다. 미연에 방지할 수 있는 작은 위험은, 공급망 전체 뿐만 아니라 귀사의 비즈니스 전체에 영향을 미칠 수 있는 것입니다. 현대 공급망 관리에서 변화는 불가피하며 위험 관리는 성공에 필수적입니다. 위험은 시간이 지남에 따라 진화하고 더 널리 퍼집니다. 과거의 아날로그 방식으로 하는 리스크 관리는 급변하는 환경에서 비효율적이며 어떤 유형의 운송도 위험을 피할 수 없습니다. 육로, 항공 및 해상 화물에는 항상 위험이 존재합니다. 그들은 불가피하고 피할 수 없습니다. 공급망의 위험 요소를 제대로 파악하지 못하면 물류비가 늘어나고 브랜드 가치가 떨어집니다.

그래서 상위 10개 글로벌 공급망 위험 요소를 알아보려고 합니다. 다음은 귀사에서 고려해야 할 주요 위험 요소입니다.


​글로벌 공급망 위험 요소 10가지

1. 정치적인 불안 요소

정치적 불안 요소들은 세계 무역과 경제에 SCM: 글로벌 공급망을 위협하는 10가지 - 트레드링스 블로그 아주 거대한 영향을 미칩니다. 미·중 갈등이 그랬고, 우리나라 경우 일본과 갈등이 그랬습니다. 서유럽에서 브렉시트는 무역에 부정적인 영향을 미쳐 변동성을 만들고 영국 파운드를 약화시켰습니다. 현재 지속되고 있는 중앙아시아의 혼란 역시, 글로벌 공급망을 위협하고 있습니다. 이러한 예시는 일부입니다. 전 세계 국가의 정치적인 변화와 불안 요소는 무역 위험을 증가시킬 것입니다.

2. 경제 불안정

세계 무역에 대한 또 다른 위협은 경제 불안정입니다. 예를 들어, 국내 1위·세계 7위 컨테이너 선사, 한진 해운의 파산은 글로벌 공급망 운송 능력의 극적인 감소로 이어졌습니다. 한진해운 선박에 실린 15조원 규모의 화물들이 바다에 묶이면서 많은 기업들이 큰 어려움을 겪었습니다.

3. 기상이변

독일홍수

최근 서유럽에 천 년만의 대홍수, 시베리아는 기록적 폭염 등 전 세계에 걸쳐 이상 기후가 보이고 있습니다. 브라질은 SCM: 글로벌 공급망을 위협하는 10가지 - 트레드링스 블로그 이례적인 한파와 가뭄 때문에 커피 원두값이 급등했습니다. 가뜩이나 코로나 확산을 막기 위해 각국의 봉쇄 조치로 생산 차질이 빚어졌는데, 중국과 독일에서의 홍수 등 대형 재난까지 겹치면서 국가 간 물류의 병목 현상이 다시금 악화했습니다. 글로벌 기업들은 공급망(GVC) 정상화가 계속 지연돼 부품 및 원자재 조달에 애를 먹고 있는 상황입니다.

변이 바이러스 확산 등의 문제로 세계적 공급 지연 사태가 갈수록 심화될 것 같다.

예상하지 못한 이상 날씨로 종종 화물 딜레이가 발생합니다. 인간이 SCM: 글로벌 공급망을 위협하는 10가지 - 트레드링스 블로그 극복할 수 없는 자연 재해, 그렇다고 그냥 가만히 있어야 할까요?

*tip.

화물 딜레이로 인한 피해를 최소화하기 위한 방법은 오직 실시간으로 상황을 파악하는 것밖에 없습니다. 실시간 모니터링 서비스를 이용하세요. PC 또는 모바일 기기로 언제든지 화물 추적을 하세요. 또한 지연을 미리 자동으로 알려주는 기능을 활용하세요. 이상 기후는 컨트롤 할 수 없지만, 적어도 피해는 최소화할 수 있습니다.트레드링스 ShipGo는 지금까지 겪었던 수출입의 불편하고 비효율적인 과정을 모두 자동화해줍니다. ​스마트 화물 모니터링 서비스​만이 이같은 격동의 시기에 운영을 최적화하는 데 돕는 유연성을 지원합니다.

4. 환경적 위험

세계가 기후변화 대응을 위한 각종 환경 규제를 추진하고 있는 가운데 앞서 EU는 2026년 탄소국경세를 도입합니다. 기후변화 규제 정책은 자국내 환경오염 감축 뿐만 아니라 국가간 무역에도 큰 영향을 미칠 것으로 주목됩니다.

전세계 환경 규제가 점점 확장됩니다. 앞서 언급한 이상 기후들은 모두 환경 오염 때문이라고 볼 수 있는데요. 우리가 생태계를 파괴하고, 플라스틱을 지속적으로 쓰면서 이미 지구의 위험도는 돌이킬 수 없는 수준인 것 같습니다. 환경에 대한 영향은 세계 무역에서 또 다른 중요한 위험을 구성합니다. 생태적 책임과 지속 가능한 관행은 모두 사회적 책임의 한 형태이며, 환경을 보호하는 더 많은 법률이 통과됨에 따라 생산 업체와 해상 화물 운송업체는 더 많은 규제를 받게 될 것입니다.

5. 전염병

자연 재해만큼 공급망에 영향을 지대하게 끼칠 수 있는 요소입니다. 이유는 여러분들이 작년부터 겪었던 경험들로 아실 겁니다. 활발하던 국제 교역은 갑자기 중단됐습니다. 문제가 없어 보였던 공급망은, 사실 ‘변화’하지 않아 소멸단계에 접어들었습니다. 글로벌 팬데믹 또는 기타 공중 보건 위기의 영향은 공급자 뿐만 아니라 소비자, 지역 및 글로벌 기업에 막대한 영향을 미칩니다. 생산 라인의 모든 단계에서 정상적인 운영이 뒤집어집니다. J. Paul Dittman 박사에 따르면 최대 47%의 업체들은 공급망 관리 검토(Supply Chain Management Review)를 통해 자연 재해 또는 다른 요소들을 대비하고 연속성을 보장하기 위한 백업 플랜이 없습니다.

델타 변이가 동남아를 덮치자 글로벌 공급망에 추가적 타격을 입혔습니다. 동남아에는 상대적으로 값싼 인건과 풍부한 노동력을 앞세워 글로벌 기업들의 생산 거점이 된 나라가 많습니다. 베트남, 태국, 인도네시아, 말레이시아, 방글라데시 등이 대표적입니다.

*tip.

재난 발생 후 연속성을 보장하기 위한 강력한 전략을 개발합니다. 여기에는 운용성을 유지하기 위한 리소스 투입, 클라우드 기반 서비스 사용 등이 포함될 수 있습니다.

6. 연결성

글로벌 공급망 위험은 오늘날의 시스템 연결에도 존재합니다. 오픈 소스 소프트웨어를 통해 시스템을 통합할 수 있지만 시스템 통합 및 수정은 위험을 증가시킵니다. 수정할 때마다 새로운 업그레이드 비용이 추가될 수 있으며 시스템이 제대로 통합되지 않으면 병목 현상과 중단이 발생할 수 있습니다.

7. 사이버 공격

사이버 보안 이슈, 공급망 공격은 현대 공급망 관리에서 가장 큰 위험 요소가 되었습니다. 기업, 공공기관, 금융기관 등은 다양한 업무 시스템, 솔루션, 보안 서비스를 사용하면서 업무 환경이 복잡해지고 관리 요소들이 많아졌습니다. 악의적인 의도를 가진 누군가가 전체 공급망 네트워크를 중단시키고 운임을 치솟게 할 수 있습니다. 사이버 공격은 또한 테러리스트의 무기가 되므로 모든 개인, 정부 또는 기관이 디지털 안보를 강화시키기 위해 노력해야 합니다.

8. 데이터 무결성 및 품질

데이터 무결성은 공급망 관리에 사용하기 위한 데이터의 품질과 강도를 나타냅니다. 잘못된 데이터는 화주에게 수익성을 감소시키고 실패의 문을 열어줄 수 있습니다. 또한 더 많은 기업이 자신의 데이터를 다른 사람과 분리하는 경향이 있어 위험이 증가하고 있습니다. 산업의 진정한 디지털화는 투명한 정보와 데이터로부터 시작됩니다. 적절한 공급망 파트너와 공유하여 데이터 무결성을 강화할 수 있습니다.

​9. 공급업체 일관성

공급업체의 45% 만이 재해 후에도 계속 운영할 수 있다고 알려졌습니다. 공급업체 일관성의 붕괴 역시 위험 요소 중 하나입니다. 공급업체 일관성은 제조업체에도 적용됩니다. 원료 및 재생 자재가 중단될 경우 세계 공급망은 정상적으로 운영될 수 없습니다.

tip.

조달 부서는 공급업체 일관성을 보장하기 위해 다양한 대책을 마련해야 합니다. 이는 다양한 공급업체 네트워크를 통해 가능합니다. 화주는 사용 중인 공급업체의 변경 사항을 충족하기 위해 여러 운송 경로를 고려하며 가능한 운송 비용을 절감할 수 있는 방법을 찾아야 합니다.

10. 운송 손실

내륙에서 운송되는 화물을 받을 때도 종종 분실이 되거나 손상된 상태이곤 합니다. 이동 거리가 멀고 이동 모드가 다양할수록 상품이 손실될 확률이 높아집니다. 대표적인 예가 올해 3월에 발생한 수에즈운하 좌초 사건이 있는데요. 아무도 예상하지 못했습니다. 6일간 마비되어 최소 369척의 선박의 통행이 지연됐습니다. 우리는 이러한 위험이 언제 어디서나 일어날 것이라고 생각하지 못한 채, 위험을 대비하지 못하는 경우가 많습니다. 경험 많은 물류사도 화주도, 모두가 이러한 위험이 언제나 발생하고 이것이 공급망에 차질을 겪을 수 있다는 것을 인식해야 합니다. 그리고 이러한 문제를 극복하기 위한 계획을 세우는 것이 비즈니스 성공의 열쇠입니다.

*tip.

포워딩 경험이 부정적이신가요? 경쟁력 있는 가격을 얻고 있는지 알아보기 위해 포워딩 견적을 받아보세요. 다음으로, 원하는 지역, 품목에 전문성. 위험 대응 경험을 가지고 서비스를 제공하는 운송업체를 식별하세요. 현재 이용 중인 업체 외 다른 운송 업체에 대한 가능성을 열어두세요. 또한 화주는 안전망을 구축하기 위해 가능하면 화물 또는 화물 보험에 가입해야 합니다. 이는 분실된 화물 및 운송 기한을 놓친 고객 또는 B2B 파트너에게 보상하는 역할도 합니다.

One-Platform에서 하는 수출입, 트레드링스

쉽고

쉽고 서비스 화면, 이미지 클릭 시 이동

위에 10가지 위험 요소를 언급했는데요. 성공적인 수출입을 위해 글로벌 공급망 관리에서 주요 위험을 파악하는 것은 중요합니다. 이러한 위험을 이해하지 못하는 것은 위험 그 자체이며 조직을 이익 손실과 혼란에 빠뜨릴 수 있습니다. 기업은 글로벌 공급망의 모든 잠재적 위험과 이러한 위험이 공급망 파트너에게 미치는 영향을 포함하도록 위험 관리 전략을 재고해야 합니다. 최적의 공급망 전략은 완전한 위험 평가 및 관리 없이는 실패할 수 있습니다. 되도록 이러한 위험 관리를 함께 할 수 있는 파트너와 협업하고 데이터 기반 의사 결정을 하는 것이 위험 관리에 도움이 됩니다.

많은 기업들이 스마트 SCM 솔루션 ShipGo를 통해 글로벌 공급망의 잠재적 위험을 파악하고 대비했습니다. 데이터 기반 의사 결정하는 데 도움을 받았습니다. 화물 지연 피해를 최소화할 수 있었습니다. 이제 물류도 공급망 관리를 디지털로 손쉽게 할 수 있습니다.

트레드링스 ShipGo는 국내 최초로 화물의 실시간 위치와 이동경로를 지도에서 직접 보여주고, 변동되는 화물의 SCM: 글로벌 공급망을 위협하는 10가지 - 트레드링스 블로그 도착 예정시간을 실시간으로 보여줌으로써 화물 지연에 효과적으로 대응할 수 있습니다.

저희 트레드링스는 수출입 물류에 필요한 모든 기능을 제공하여 좀 더 편리하고 유연한 업무 환경을 제공해줍니다. 간편하고 빠른 견적과 부킹, 스케줄 조회, 화물 모니터링, 실시간 트래킹, 이력 관리 등 ‘원 플랫폼’ 안에서 수출입 물류의 모든 절차를 해결할 수 있습니다. 아울러 그동안 실시간 운송 현황을 알 수 없었던 작업 환경에서 까다로운 업무를 디지털 기반으로 투명하게 수행할 수 있도록 도와드립니다. 단순 반복 업무 절감, 업무 효율성 증대, 물류비 절감 같은 효과 등을 기대하셔도 좋습니다.

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무역을 열고 관리

○ 경기도 ‘17년 1,241억달러 26.6%↑, 1천억달러 회복 및 사상최대치 달성
– 도, 사업 지원 통해 내수기업 351개사 수출기업으로 도약, 1억8천1백만불 계약추진 등 성과
○ 2018년 보호무역주의 확산 선제적 대응 통상전략 수립‧시행
– 道, 올해 목표 수출 5% 증가, 1천3백억달러 돌파 및 4만2천여 명 고용창출 목표
– 4대 분야 30개 통상전략 사업에 269억 9,900만 원 지원(전년대비 44억원↑)
– 한미FTA 개정협상 대비 『對미국 통상애로(피해) 신고센터』 설치‧운영, 인증․보험 강화 등 담아

문의(담당부서) : 국제통상과 연락처 : 031-8008-4661

지난해 1,241 억 달러라는 역대 최대 수출에 성공한 경기도가 올해 1 천 3 백억달러 수출에 도전한다 .

김현수 경기도 국제협력관은 16 일 오후 2 시 브리핑을 열고 올해 4 대 분야 30 개 통상전략사업에 269 억 9 천만원을 투입 , 도내 1 만 4 천개 기업의 수출을 지원하는 내용을 담은 ‘2018 년 보호무역주의 선제적 대응 통상전략 ’ 을 발표했다 .

김현수 국제협력관은 “ 지난해 경기도 수출액이 1,241 억달러로 ‘16 년 대비 26.6% 증가했다 ” 면서 “ 올해는 갈수록 높아지는 보호무역주의에 선제적으로 대응해 1,300 억달러 수출과 4 만 2 천여 명 고용창출에 도전하겠다 ” 라고 말했다 .

도는 올해 수출상승세 지속의 가장 큰 장애요인으로 보호무역주의 확산을 꼽고 있다 . 한미 FTA 개정협상이 진행 중이고 , 세이프가드 등 대 ( 對 ) 한국 수입 규제건수가 2013 년 141 건에서 2016 년 184 건 , 2017 년 191 건으로 급속하게 증가하고 있기 때문이다 . 여기에 고환율 · 고유가 · 고금리 등 신 ( 新 ) 3 고까지 더해지면서 중소기업의 SCM: 글로벌 공급망을 위협하는 10가지 - 트레드링스 블로그 수출난이 예상된다는 것이 도의 설명이다 .

김 국제협력관은 “ 보호무역주의 확산 등 대외변수에 좌우되지 않는 수출실적을 올리기 위해서는 선제적 대응이 필수적 ” 이라며 “ 지난해 수출실적이 전혀 없던 내수기업 351 개사를 경기도 수출지원사업을 통해 수출기업으로 도약시켜 총 1 억 8 천 1 백만달러의 계약추진 성과를 거뒀다 . 올해도 단계별 기업육성 전략을 기반으로 안정적인 수출환경 조성에 힘쓸 것 ” 이라고 덧붙였다 .

이에 따라 도는 올해 도내 기업을 내수 · 수출초보기업 , 수출유망기업 , 글로벌 강소기업으로 분류하고 ▲ 1 단계 : 내수기업 , 수출초보기업의 보호무역주의 대응역량 강화 ▲ 2 단계 : 보호무역주의 대응 수출초보기업의 수출판로 확장 ▲ 3 단계 : 보호무역주의 극복 수출유망기업의 글로벌 강소기업화 등 단계별 지원 전략을 추진하기로 했다 .

□ 1 단계 : 내수기업 · 수출초보기업 보호무역주의 대응역량 강화

1 단계는 내수기업과 수출실적 100 만 달러 미만 수출초보기업의 보호무역주의 대응역량 강화를 위한 조치다 .

먼저 도는 한미 FTA 개정협상에 대비해 ‘ 대 ( 對 ) 미국 통상애로 ( 피해 ) 신고센터 ’ 를 설치해 예상되는 피해산업 동향을 모니터링하고 긴급지원책을 마련하기로 했다 . 또 한미 FTA 원산지 사후검증에 대비해 올해 55 개 기업을 선정 , 수출기업은 물론 협력사까지 컨설팅을 지원할 계획이다 .

식품위생기술 등 다양한 종류의 비관세 장벽 증가에 따른 선제적 대응을 위해서는 해외규격인증 지원 종목을 전년도 275 개 분야에서 307 개 분야로 확대한다 . 또한 수출거래시 발생할 수 있는 신용위험 등의 손실을 보상하기 위해 경기 안심 수출보험 지원한도액을 100 만원에서 120 만원으로 확대해 안정적인 수출환경을 조성하기로 했다 .

뿐만 아니라 , 해외 역 직구 창업의 온라인 판로를 이베이에서 아마존 , 동남아시아의 아마존이라고 불리는 전자상거래 플랫폼 라자다 (lazada) 등으로 확대하고 경험이 풍부한 은퇴 무역전문가인 수출멘토를 15 명에서 20 명으로 늘려 초보기업 밀착지원을 강화한다 . 이밖에도 해외바이어 통역 및 무역서류 번역 서비스 지원 강화 (40 개사 ) 등 총 7 개사업 추진을 통해 7,705 개 기업을 지원할 계획이다 .

□ 2 단계 : 보호무역주의 대응 수출초보기업 전 세계 수출판로 확장

2 단계는 전년도 수출실적이 100 만 ~500 만달러인 수출유망기업을 대상으로 전 세계 수출판로 확장을 위한 지원방안이다 .

도는 올 상반기 선진시장 독일 프랑크푸르트 , 케냐 나이로비에 경기도 해외통상사무소인 경기비즈니스센터 (GBC) 2 개소를 신설할 방침이다 . 이렇게 되면 10 개국에 13 개 통상사무소를 구축 , 전 세계에 수출지원 거점을 확보하게 된다 . 경기도는 GBC 가 언어 , 문화 , 관습의 차이로 어려움을 겪는 도내 수출초보기업의 해외진출에 도움이 될 것으로 기대하고 있다 . 또한 지난해 26 개국에 파견된 통상촉진단을 올해는 터키 · 파키스탄 등 서아시아와 카자흐스탄 등 CIS( 독립국가연합 ) 40 개국에 파견할 예정이다 .

국내 · 외 전시회 지원과 온라인 마케팅도 확대된다 . 도는 국내 유일의 중소기업 종합전시회인 지페어 (G-FAIR) 를 국제전시회로 도약시키기 위해 해외 참가기업을 지난해 24 개사에서 올해 50 개사로 늘릴 예정이다 . 또한 베트남의 대표적 온라인메신저 서비스인 잘로 (zalo) 등 아세안 신흥시장 온라인마케팅 채널을 늘리고 250 만원 한도 내에서 60% 지원했던 마케팅비를 70% 로 확대 지원한다 . 도는 2 단계 17 개 사업을 통해 6,121 개 기업을 지원할 예정이다 .

□ 3 단계 : 보호무역주의 극복 글로벌 강소기업 육성

3 단계는 수출실적 500 만달러 이상 기업을 글로벌 강소기업으로 육성하는 프로그램이다 . 도는 글로벌 강소기업이 되기 위해서는 세계 유명전시회에 참가해 트렌드를 파악하는 과정이 중요하다고 보고 이들의 해외 전시회 참가 지원금을 기존 400 만원에서 500 만원으로 확대했다 .

특히 경기도 인삼공동브랜드인 천경삼 ( 전하제일고려인삼 ) 의 판로확대를 위해 해외판촉전 , 국제 식품박람회 참가 , 해외바이어 초청 횟수를 늘려 지원한다 . 3 단계에서는 4 개 사업을 통해 219 개 기업을 지원한다 .

이런 단계별 고도화 전략 외에도 수출활성화를 위한 거버넌스도 구축한다 . 도는 경기도수출기업협회 , 경기중소기업연합회 , 대한무역투자진흥공사 (KOTRA), 한국무역협회 등과 연계해 수출 프론티어 기업 100 개 인증 , 수출 신인왕 표창 등의 사업을 추진할 계획이다 . 또 , 중장기적 해외 판로개척을 위해 도 국제개발협력 (ODA) 사업과 연계해 개발도상국 수출지원 네트워크를 강화하고 협력 사업을 꾸준히 발굴하기로 했다 .

경기도는 이날 발표한 ‘ 보호무역주의 확산 선제적 대응 통상전략 ’ 의 실행력을 확보하기 위해 경제실장이 총괄책임을 맡고 도 관련 실‧국장과 , 경제관련 유관기관이 참여하는 통상전략 추진반을 구성 , 분기별 점검을 실시할 계획이다 .

한편 , 경기도는 지난해 ‘2017 년 수출 플러스 전환을 위한 통상전략 ’ 을 수립하고 4 개 분야 30 개 사업을 통해 1 만 2,870 개 기업을 지원했다 . 도는 2016 년 경기도 수출액이 981 억달러까지 내려가자 이런 내용을 담은 통상전략을 발표하고 수출 1 천억 달러 회복을 목표로 제시했었다 . 경기도는 당초 목표한 수출 1 천억 달러를 2017 년 10 월 조기 달성하는 성과를 거뒀다 .

조 바이든의 외교 정책 – 우리는 무엇을 기대할 수 있을까?

Joe Biden

조 바이든(Joe Biden)은 국제주의적 사고방식과 함께 미국의 글로벌 리더십을 새롭게 할 야심찬 의제를 가지고 대통령으로 취임할 것이다. 바이든은 탈 많은 국가주의와 자기 이익만을 중요시하는 도널드 트럼프(Donald Trump) 대통령의 ‘미국 우선주의(America First)’와는 상반되는 비전을 제시하고 있다.

트럼프 외교정책에 대한 바이든의 비판은 직접적이고 명확하다. 그는 트럼프 행정부가 동맹국들과의 거리를 멀어지게 하였고, 독재자들에게 힘을 실어주었으며, 미국의 소프트 파워의 원천을 "파쇄"했다고 주장한다. 파리협정과 같은 국제협정에서 탈퇴하는 것은 미국의 신뢰도를 손상시켰다. 대중국 정책은 경쟁 없이 대립적이기만 했다.

어떠한 대통령도 외교 정책에만 온전히 집중할 수는 없으며, 이는 바이든도 다르지 않을 것이다. 미국 내에서는 판데믹과 싸우고 경제를 회복시키는 것이 가장 복잡하고도 최우선적으로 해결해야 할 과제가 될 것이다.

트럼프의 대선 패배가 워싱턴의 정치적 양극화를 끝내지는 못할 것이다. 또한 공화당이 상원을 장악한다면, 바이든은 입법과정을 통해 자신의 의제를 추구할 여지가 현저히 줄어들 것이다.

(불가능하다고 단정 지을 이유는 없지만) 기후변화에 대한 변혁적 정책을 위한 재원은 확보하기가 어려울 것이다. 또한 바이든 행정부는 주요 내각 인선에 어려움을 겪을 것이다. 대법원과 관련된 사안이 또 다른 장애요소로 작용할 수도 있다.

국제적으로 바이든 팀은 이전보다 빈곤하고 비열하며 더욱 분열된 세계를 마주할 것이다. 자유주의가 후퇴하고 있고, 민족주의가 부활하고 있으며, 주요 권력 경쟁이 전략적 역동성을 규정한다. 바이든의 외교정책은 이러한 새로운 현실을 반영하지 않으면 실패할 것이다.

그럼에도 불구하고 바이든과 그의 팀은 그들이 원하는 출발점이 어디인지 알고 있다. 바이든은 미국의 "핵심 가치"를 다시 새롭게 하기 위해 "결단적인 조치"를 취할 것이라며 미국이 다시 한번 모범을 보임으로써 힘을 발휘하도록 할 것이라 말했다. 그는 대통령 임기 초기에 민주주의 국가들간 정상회담을 개최하여 국제 민주주의를 재건하는 것을 대표 의제로 삼고 있다.

기후 변화는 최우선 과제이다. 대통령 당선자는 미국의 접근법에 대한 혁명을 야기하며 "엄청난 규모(epic scale)"의 의지가 필요하다고 주장한다.

바이든 행정부 아래 미국은 파리협정에 재가입하여 2050년까지 순 배출 제로화를 약속할 것이다. (의회에서 주장하고 있는) 민주당의 기후변화 계획은 기후 복원력, 에너지 효율성과 연구 및 혁신에 대한 거대한 투자를 약속한다.

또한, 바이든은 "모든 주요 국가들이 국내 기후 목표 실현 의지를 높일 수 있도록 주도하겠다”고 약속했다. 최근 중국, 일본, 한국이 모두 20세기 중반까지 (중국의 경우 2060년) 순 탄소 배출량 제로를 약속하면서 호주의 기후변화 개선의지 부족 현상이 갈수록 두드러지고 있다. 바이든은 캔버라에서 그의 국제적인 캠페인을 시작할지도 모른다.

바이든은 미국에 대한 동맹국들의 인식을 회복하고 이러한 협력관계를 중국과의 경쟁과 공동의 국익 증진을 위해 보다 효과적으로 이용하겠다고 약속했다. 바이든 행정부 하의 미국은 세계보건기구(WHO)나 세계무역기구(WTO) 등 트럼프 행정부의 표적이 되었던 다자기구들과 재협상을 벌일 예정이다. 이 모든 것은 호주의 국익에 부합한다.

바이든 행정부는 트럼프의 백악관보다 더 친무역적이고 무역적자에 덜 집착하기를 바라야 한다. 그러나 호주는 신자유주의로의 회귀는 없을 것임을 알아야 한다. 바이든의 캠페인은 미국 중산층의 정치적ž경제적 어려움을 바탕으로 만들어졌다. 이는 미국의 보통 일반 가정에 미치는 세계화의 부정적 영향에 대한 현대의 주류적 우려를 반영하고 있으며, 특히 최근 수십 년 동안 무역 경쟁과 자동화에 의한 미국 제조업의 전면적인 감축이 반영되었다.

바이든 행정부는 "공정한 무역", 특히 중국과의 SCM: 글로벌 공급망을 위협하는 10가지 - 트레드링스 블로그 공정 무역을 계속 추구할 것이다. 바이든은 "바이 아메리카" (Buy America)라는 큰 계획을 가지고 있고 혁신과 기술에 대한 많은 투자를 예고했다. 그는 미국의 제조업이 서민 경제의 회복을 촉진할 것으로 보고 있다.

바이든은 미국의 포괄적ž점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP) 복귀를 위해 아주 미세하게 문을 열어 두었지만, 그의 행정부가 "미국인들이 세계경제에서 성공할 수 있도록 충분한 투자와 지원"을 하기 전까지는 이 문제는 고려되지 않을 것이다.

또한 미국이 현재 형태의 협정에 가입하는 것을 고려할 것 같지는 않다. 바이든 행정부는 CPTPP 회원국들이 노동 및 환경 보호법의 개선과 더 강력한 지적 재산권 규율 등 달갑지 않게 여길지도 모르는 변화를 요청할 것이다. 마지막으로, CPTPP 재가입의 의회 절차는 여전히 어려울 것이다. 바이든 행정부 중기에 부분적인 거래가 가장 좋은 전망일 수 있다.

중국은 바이든 행정부의 가장 큰 외교 정책 과제가 될 것이다. 대중국 정책에 대한 몇 가지 가이드라인은 있을 수 있지만, 다른 어떤 경쟁국들도 아닌 미국이 직면해야 하는 포괄적인 전략은 아직 없다. 이것은 현재진행형으로 앞으로 써야할 부분이다. 그리고 국제질서와 전략 전문가인 토마스 라이트(Thomas Wright) 브루킹스 연구소 (Brookings Institute) 선임연구원이 관찰한 바와 같이, 민주당 중도파 내에서도 중국에 대해 어떻게 할 것인가에 대한 견해차이가 있다.

하지만 몇몇 분명한 사안들도 있다. 첫째로, 정책 선택에 대한 견해는 다를 수 있지만, 중국의 미국의 이익에 대한 도전이 심하다는 것에는 거의 이견이 없다. 바이든은 중국의 강화된 권위주의, 인권 침해, 무역 관행에 대해 특히 강경한 입장을 취해 왔다. 더 단단하고, 더 경쟁적인 관계가 더 지속될 것이다. 이것은 확실히 중국 지도자들 또한 예상하는 바이다.

둘째로, 바이든은 미국이 민주주의와 경제 및 기술력에 더 많은 투자를 하고 미국이 동맹국 및 가까운 파트너들과 더 긴밀히 협력한다면 중국의 도전을 더욱 효과적으로 해결할 수 있을 것이라 믿고 있다. 호주는 중국과의 어려운 관계에 있어 조금 더 자유롭게 움직이기를 바라겠지만, 중국이 호주에 가하고 있는 강압적인 경제 보복 등과 같은 몇몇 도전들에 대해서는 미국과 조율된 입장이 도움을 줄 수 있을 것이다.

셋째, 민주당은 중국과 통신선을 유지하고, 군사간 충돌 및 기타 위기상활을 관리하며, 특히 기후 변화에 대한 국제적 의제를 진전시키기 위하여 더욱 경쟁적인 관계 속에서 전략을 모색하고자 한다.

바이든은 (미 재무부의 농장 지원과 더불어) 트럼프의 관세법이 미국 농부들에게 부담을 전가했다며 비판적 논조를 이어왔다. 그는 중국이 따를 것을 기대하며 더욱 세밀한 관세 정책을 펼지도 모른다. 마찬가지로, 중국 회사들이 미국의 5G 네트워크에 진출하지 못하게 하는 것과 같은 레드라인(red-line)에 근본적인 변화는 없지만, 바이든은 트럼프 행정부의 기술 전쟁에 일부 제약을 걸 수도 있다 (주요 투자자인 실리콘 밸리는 이를 바랄 것이다).

특히 인도-태평양 지역에서 미국이 치열하게 중국과 경쟁하되, 합의된 레드라인 안에서 분쟁지점들을 효과적으로 관리한다면, 이는 호주에게 좋은 결과를 안길 수 있을 것이다.

하지만 이러한 미중관계로 발전하는 것은 쉽지 않을 것이다. 미국의 낡은 포용정책이 중국의 행동을 바꾸지 못했듯이, 트럼프 대통령의 무식한 망치질이 더욱 효과적이었다는 사인 또한 없다. 바이든이 직면하고 있는 딜레마는 국내 정책과 외교정책에서 전술적 변화를 고려하기에는 현재 중국의 힘과 자신감, 그리고 서방 민주주의 국가들과의 상호 관계가 중국 내 당의 입장에 영향을 미칠 수 있다는 위협에 대한 집착이 너무나 크다는 것이다.

이는 불안한 공존이 불가능하다는 것을 의미하지는 아니지만, 미국과 동맹국들이 오래동안 스스로를 더욱 굳건히 해야 한다는 것을 의미한다. 바이든은 즉흥적이거나 본능적이지 않은 방식으로 미국의 힘을 행사해야 할 것이다. 적어도 아시아에서는 그가 중국에 대한 압박을 과도하게 완화시킬 것이라고 걱정하는 이들도 있다.

미국과 인도 그리고 일본과의 관계는 계속 강화될 것이다. 바이든은 대만에 분쟁을 자극하지는 않겠지만, 그렇다고 대만에 대한 지지에서 물러나지도 않을 것이다. 이러한 바이든의 확고함은, 만약 트럼프가 남은 기간동안 이루지 못한다면, 대만과의 자유무역협정(FTA)에서 나타날 수도 있다.

대부분의 동남아시아 정부들은 바이든의 다른 접근 방식을 환영할 것이지만, 이 중요한 지역에서 미국은 중국과 더 효과적으로 경쟁하기 위한 전략적 쇄신이 필요하다. 그리고 가치를 앞세운 외교 정책은 마찰의 시발점이 될 수 있다. 이러한 압박은 호주가 바라듯 균열되어가는 한미동맹의 균열을 완화시키겠지만, 앞선 행정부와 같이 북한이 핵무기를 포기하게 만들 수는 없을 것이다.

리차드 마우드(Richard Maude)는 아시아소사이어티 호주 지부(Asia Society Australia)의 정치부장이자 아시아소사이어티 정책연구소(ASPI)의 선임연구원이다.


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